Mesmo com menos passageiros e menor receita, Pernambuco garante circulação de ônibus na RMR
Grande Recife Consórcio estima que demanda de passageiros caiu em cerca de 70%
Após a publicação de uma portaria do Governo de Pernambuco que recomendou que a circulação dos ônibus na Região Metropolitana do Recife (RMR) ocorresse preferencialmente com passageiros sentados, o número de passageiros nos ônibus que circulam na RMR caiu aproximadamente 70%. A estimativa é do Grande Recife Consórcio de Transportes, empresa responsável pelo gerenciamento desse tipo de transporte na região.
No País, as receitas das empresas de transporte urbano têm caído. Em entrevista concedida à Folhapress, Otávio Cunha, presidente da NTU - entidade nacional de empresários do setor - afirmou que os ônibus do transporte público do Brasil correm risco de deixar de operar a partir de 5 de abril.
"As empresas estão sem caixa para fazer o pagamento dos funcionários do mês que vem, que vence no dia 5. A maioria delas depende da receita das viagens, e a demanda caiu em mais de 50% e chegou a 70% em algumas delas, como Belo Horizonte, Se não tem passageiro, não tem recurso", afirmou Cunha.
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Em Pernambuco a situação está sendo monitorada pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh). Segundo a secretaria, o governo tem dialogado com as empresas de ônibus que atuam na RMR, garantindo a circulação. "Esse diálogo tem sido de fundamental importância para que o serviço, mesmo que reduzido, continue a ser oferecido à população de acordo com as normas de restrições a aglomerações impostas por decreto do governo".
De acordo com o Grande Recife Consórcio, os ônibus devem continuar a circular na RMR, ao menos nos horários de pico. Em nota, a empresa afirma que "O governo [de PE] tem feito um esforço para garantir maior quantidade de veículos nos horários de pico. Esse quadro é avaliado diariamente pelos técnicos da Seduh e do Grande Recife Consórcio de Transportes para que as adequações possam ser feitas, à medida que avança o combate ao coronavírus por parte do Governo do Estado".
Em outras capitais - como em Campo Grande (MS) e João Pessoa (PB) -, o transporte coletivo deixou de operar por completo por decisões dos governos locais.
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