Recife busca solução para trânsito na Zona Sul
Após dois dias de trânsito caótico, a CTTU altera ciclos de semáforos na avenida Antônio de Góes
Para amenizar os congestionamentos na avenida Antônio de Góes, que pioraram desde a última segunda-feira, com a volta às aulas, a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) decidiu alterar os ciclos verdes de quatro dos cinco semáforos da via. A medida foi anunciada na terça-feira (6) e tem início às 5h30 desta quarta-feira (7).
A avenida, principal rota de quem deixa a Zona Sul em direção à área central do Recife, recebe o tráfego das avenidas Boa Viagem e Conselheiro Aguiar e da pista leste da via Mangue. Desde segunda-feira (5), engarrafamentos ocorreram praticamente em qualquer horário irritando motoristas, que atribuem parte da piora a um trecho de 600 metros de Faixa Azul implantado em 9 de janeiro e beneficia 93 mil passageiros por dia.
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Pela manhã, o problema começa perto da Padaria Boa Viagem, a 3,8 km do cruzamento da Antônio de Góes com o túnel Josué de Castro, no Pina, onde o congestionamento se dissipa. Apesar de a avenida Boa Viagem receber um volume de veículos maior (38 mil/dia) do que a Conselheiro Aguiar (25 mil/dia), até esta terça-feira (6) era a segunda que tinha mais tempo semafórico no cruzamento com a Antônio de Góes.
Às 13h, o sinal ficava verde por 55 segundos para quem saía da Conselheiro Aguiar. Quem chegava pela avenida Boa Viagem tinha 45 segundos e enfrentava a falta de sincronia dos semáforos. Resultado: até uma hora e meia para um trajeto em geral feito em 20 minutos.
"Esse trânsito é imoral. As pessoas fecham o cruzamento, os sinais não funcionam juntos", reclamou o supervisor de vendas Kléber Magalhães, 42 anos. "Quando inauguraram a via Mangue, o tempo do sinal de quem vem daqui [da avenida Boa Viagem] diminuiu. Desde então a coisa só piorou", declarou o taxista Carlos André de Oliveira, 41.
Soluções
Segundo especialistas, é preciso investir em operação de tráfego sem comprometer conquistas como a Faixa Azul. Para o presidente da Associação Brasileira de Engenheiros Civis em Pernambuco, Stenio Cuentro, uma opção seria desligar o semáforo que fica na saída da rua José Mariano Filho - que viabiliza o retorno a quem vai ao Riomar Shopping - e o do cruzamento com o túnel Josué de Castro. O controle seria feito por agentes de trânsito entre 7h e 9h.
"Quem saísse do túnel teria que seguir pela esquerda, para a Agamenon Magalhães. Você deixaria a pista da direita [da Faixa Azul] mais livre", analisou Cuentro. "A CTTU tem tido acertos nesse sentido, como nas mudanças na Ilha do Leite e na Beira-Rio", completou.
Ideias relativas à continuidade do túnel sob a Antônio de Góes e ao alargamento da ponte Agamenon Magalhães vieram à tona em 2016, quando a pista leste da via Mangue foi inaugurada, mas não avançaram. Seria uma forma de eliminar o semáforo daquele cruzamento, que trava todo o trânsito.
Ex-secretário de Transportes e Trânsito de Olinda e professor da UFPE, Oswaldo Lima Neto alerta que obras viárias não resolvem. "A via Mangue foi feita e já está engarrafada. Veículo é como gás: abriu, ele ocupa. Os EUA, meca dos automóveis, vêm trabalhando gestão de demanda. É restringir, cobrar pelo espaço que o carro ocupa, mas isso tem que vir com a melhoria do transporte público, para deixá-lo atrativo”, disse.