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Novo VW Jetta GLI 2026 chega ao Brasil por R$ 269.990 com motor 2.0 turbo de 231 cv

Sedã esportivo estreia em novembro com visual renovado, câmbio DSG e pacote completo de tecnologia

Dianteira do novo VW Jetta GLI 2026 traz faróis full LED, grade redesenhada e friso vermelho característico da versão esportivaDianteira do novo VW Jetta GLI 2026 traz faróis full LED, grade redesenhada e friso vermelho característico da versão esportiva - Volkswagen/Divulgação

O Volkswagen Jetta GLI 2026 estreia nas concessionárias brasileiras em 8 de novembro, com preço oficial de R$ 269.990.

O sedã esportivo chega com design atualizado, o mesmo adotado nas versões vendidas nos Estados Unidos e México, mantendo o posto de alternativa mais acessível ao Golf GTI dentro da linha da Volkswagen.

Visual mais agressivo
A dianteira do novo Jetta GLI ficou mais marcante, com faróis full LED, grade redesenhada e uma barra luminosa que interliga os faróis.

O para-choque esportivo ganhou entradas de ar em estilo colmeia e o tradicional friso vermelho, exclusivo da versão.

Na traseira, as lanternas de LED agora são conectadas por uma faixa horizontal, reforçando o ar sofisticado do modelo.

Traseira do Jetta GLI 2026 ganha lanternas interligadas por uma faixa de LED e saídas duplas de escapamento cromadas.
Traseira do Jetta GLI 2026 ganha lanternas interligadas por uma faixa de LED e saídas duplas de escapamento cromadas | Foto: Volkswagen/Divulgação
 

Interior e tecnologia
O interior do Jetta GLI 2026 foi atualizado e traz melhorias no acabamento e nos equipamentos.

A principal novidade é a central multimídia VW Play Connect de 10 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há ainda iluminação ambiente personalizável, volante esportivo e novos revestimentos de bancos.

Motor e desempenho
Sob o capô, nada mudou. O novo Jetta GLI mantém o motor 2.0 TSI turbo de 231 cv e 350 Nm de torque, combinado ao câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e 7 marchas.

O desempenho segue de esportivo: 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e velocidade máxima de 249 km/h, segundo dados da Volkswagen.

Interior do Jetta GLI 2026 aposta em acabamento refinado, central multimídia de 10
Interior do Jetta GLI 2026 aposta em acabamento refinado, central multimídia de 10”, iluminação ambiente e volante esportivo. | Foto: Volkswagen/Divulgação

Equipamentos e cores
Entre os principais itens de série estão teto solar panorâmico, saídas duplas de escapamento, ar-condicionado digital dual zone, ACC com função Stop & Go, assistente de saída de vaga traseiro, sensor de ponto cego, além de faróis e lanternas full LED.

As opções de cores incluem Branco Puro, Preto Mystic, Cinza Platinum, Cinza Glacial, Azul Pacífico e Vermelho Kings.

Esportividade com conforto
Mesmo com o mercado cada vez mais dominado por SUVs, o Volkswagen Jetta GLI 2026 reforça sua proposta de esportividade e conforto em um sedã médio tradicional, com desempenho de sobra e visual marcante, uma opção mais racional ao Golf GTI, oferecendo a mesma emoção por um preço menor.

Custo-benefício e concorrentes
Com o preço de R$ 269.990, o Jetta GLI 2026 se posiciona acima dos sedãs médios convencionais, mas entrega desempenho e tecnologia que rivais híbridos como o Honda Civic e:HEV e o Toyota Corolla GR-Sport não alcançam.

Enquanto os japoneses priorizam eficiência e consumo, o Volkswagen aposta em diversão ao volante, direção precisa e potência de sobra.

Jetta GLI x Golf GTI: qual vale mais a pena?

Novos Volkswagen Jetta GLi e Golf GTi foram apresentados juntos no Brasil.
Novos Volkswagen Jetta GLi e Golf GTi foram apresentados juntos no Brasil. | Foto: Volkswagen/Divulgação

O Golf GTI, importado em edições limitadas, entrega 245 cv e desempenho muito próximo do Jetta GLI, mas com preço acima dos R$ 300 mil.

Já o sedã mantém praticamente o mesmo conjunto mecânico, oferecendo mais espaço interno e porta-malas de 510 litros, o que o torna uma escolha mais racional para quem busca performance no dia a dia.

Enquanto o Golf GTI foca na esportividade pura, o Jetta GLI aposta em equilíbrio entre conforto e potência, sendo o último sedã médio com motor 2.0 turbo e câmbio DSG disponível no Brasil.

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