[Vídeo] Mobi Drive GSR: automatizado e econômico
O modelo troca a alavanca de marcha por botões e, com o motor Firefly 1.0, ainda gasta menos combustível
Já pensou em entrar em um carro e não se deparar com a tradicional alavanca de marcha? Pois é isso que acontece no Mobi Drive GSR. É que o compacto da Fiat agora também pode sair de fábrica com o câmbio automatizado, que troca de marcha com um simples aperto de botão. E essa praticidade, por vir aliada ao motor Firefly 1.0, ainda contribui com a economia de combustível.
Não bastasse isso, o modelo também promete ser o automatizado mais barato e econômico do Brasil. Por isso, a Folha de Pernambuco testou o Mobi Drive GSR e comprovou: esta é de fato uma boa opção para quem não quer se preocupar com a embreagem e rodar com tranquilidade pela cidade, mas ainda não dá para esperar espaço de sobra no modelo.
Não é preciso muito tempo para se acostumar com a nova transmissão do Mobi. Afinal, não há tantos botões para se preocupar. Mas, passada essa etapa, logo se percebe que, apesar de prático, o chamado câmbio GSR - do inglês 'Gear Smart Ride (engrenagem inteligente) - não é tão “esperto” assim na condução. É que o conjunto demora um pouco para passar de marcha. Por isso, não dá para pedir muito da aceleração e ainda se sente um pequeno tranco nas trocas de marcha. A notícia boa é que é fácil resolver isso.
Basta acionar o modo Sporting, em um dos botões do GSR, para o compacto ganhar agilidade. É que esse modo eleva as rotações do motor, deixando as respostas e as acelerações bem mais rápidas. Outra opção é acionar a troca manual das marchas, usando os paddle shifts que ficam atrás do volante. Aí é só imprimir o seu ritmo ao Mobi e aproveitar os 77 cavalos de potência do compacto.
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Mas é na cidade que o pequeno se sente mais à vontade. Afinal, tem o porte adequado para se encaixar no trânsito e nos estacionamentos urbanos - tem só 3,5 metros de comprimento e 1,6 m de largura, mas está a 15 centímetros do solo para não sofrer com os buracos - e deixa o motorista confortável para enfrentar essas situações, com ar-condicionado, central multimídia, sensor de estacionamento e direção elétrica que pode ficar ainda mais leve com a função City. O Mobi ainda prioriza a economia de combustível. Por isso, vem com o motor Firefly 1.0 que tem duas válvulas em cada um dos seus três cilindros, engenharia que melhora o rendimento do motor nos giros reduzidos. Com a Folha, por exemplo, o Mobi Drive GSR fez quase 13 quilômetros por litro, quando abastecido com etanol, na cidade.
Só não dá para esperar muito espaço do Mobi. É que, pelo tamanho compacto, o carro ainda deixa os passageiros do banco traseiro um pouco apertados. Também não há tanto espaço no porta-malas: o compartimento só suporta 215 litros de bagagem. Por isso, mesmo atualizado, o Mobi continua sendo a opção ideal para quem quer um carro para a rotina da cidade. A diferença é que, agora, o compacto da Fiat também atende ao público que não quer mais câmbios manuais. E o preço que se paga por isso é o de R$ 45.450.